发电机组怎么修改柴油机喷油提前角?更改提前角的操作步骤
使柴油机结束运行,拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管,随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时,柴油机的喷油提前角大概为40°。
柴油机喷油提前角的更改办法:喷油器异常本身有问题,可能使喷油提前角减少,不妨查看喷油器进口处的滤芯是否阻塞或针阀是否卡死,如果滤芯阻塞导致该柱塞供来的高压柴油既不能喷射到汽缸,通常来说也不能从喷油器上方的回油管回油。与高压油管阻塞故障相同,也易使喷油提前角减少。如果确定是喷油器滤芯阻塞、针阀卡死故障,切勿自行打开或是尝试自己修复,存在维坏的风险,发电机厂家建议报告维修。
此时此刻应再次调试喷油器。柴油机运行时,正时齿轮系相互之间肯定导致磨坏,空隙变大,喷油提前角也随之减少。维修时,应检验正时齿轮系的啮合空隙,若空隙过大,应成对拆换正时齿轮。考虑到运行时凸轮轴、翻转转动组件的更改螺丝钉或更改保护层垫块、滚块等零件的磨坏,导致喷油落后,喷油提前角减少。
若凸轮轴磨坏厉害,应拆换新凸轮轴;若磨坏不厉害,可以利用更改滚轴的更改螺丝钉或更改垫开展矫正。联轴器压紧螺丝钉松脱,易形成联轴器前、后接盘在运行时的相对性位移,导致喷油提前角减少。此时此刻,应再次更改喷油提前角,并卡紧压紧螺丝钉。
松手喷油泵转动接入上面的两根加固螺丝钉,按柴油机运行角度用螺丝刀带动柴油机飞轮,直到柴油机机身上的加固指示针对齐飞轮上的28"刻度线才行,随后固紧转动接入上面的两根卡紧螺丝钉。发动柴油机至额定值转动速度后,看到汽缸内的金属材料撞击声和排风系统异常的问题消除,常见故障清除。
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