什么是柴油机配气相位?图文解释!
柴油机进排气门的开启和关闭时间,以及开启的持续时间,用曲轴相对于上、下止点的角度来表示,称为配气相位或气门正时。显示各缸进排气相位关系的环图称为配气相位图,如图所示。
根据柴油机的工况和共同转速,确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位,配气相位数值应通过实验确定。
为了保证配气相位的准确性,通常在曲轴和凸轮轴传动机构之间设置一个特殊的标记。在装配过程中,标记必须按照相关说明的要求对齐。
比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角,用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角,用β表示。整个进气过程持续的时间或进气持续角为180°+α十β曲轴转角。
一般数据为:α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角。
排气门在做功行程结束之前,即在做功行程下止点之前开启,谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角,记作丫。排气门在排气行程结束之后,即在排气行程上止点之后关闭,谓之排气门晚关。从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度称作排气迟后角,记作δ。整个排气过程持续时间或排气持续角为180。+γ+δ曲轴转角。
一般数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角。
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